lagssergey
New member
Практически все считают себя спецами. Типа "чтец,жнец и на трубе игрец". Особенно бараны в псевдомастерских. Если разбираешь первый раз то делай фото и вникай как должно стоять Блогеры тем паче, когда записывают, не смотрят на якобы мелочи. Просишь такого барана, закрутить болт крепления рычага натяжного ролика ГРМ по динамометрическому ключу у данного мотора, при смене ролика. Как слышишь" Да у меня чуйка у рук лучше всех ключей". Да у этого мотора это место самое ху..е. Отверстие под болт в теле алюминиевого блока. Остальные ролики крепятся в крышки и т.д. которые можно не дорого поменять. Перед снятием рычага надо проверить вращение его относительно ступенчатой втулки и зажимной шайбой. Болтом крепится закаленная, шлифованная Т-образная втулка большим диаметром к блоку а затем шайба. А вот рычаг уже как маятник качается относительно втулки и шайбы, а не как не на болте. Втулки и шайба стоят намертво и не вращаются. Если какой то баран поставит сначала шайбу а потом втулку большим диаметром от блока за рычагом, то сечение уменьшается и гнет и ломает болт. В механизме натяжения, из за которого рвет и сносит ремень в 90 процентах, должно все работать без люфтов и четко вращаться. Еще могут криворукие сильно закрутить или недокрутить болт ссылаясь на свои руки автомастера, и посадив еще на фиксаторы резьбы при том . После их болт выкручивается с резьбой блока.