может кто сталкивался. Ранее писал про вибрацию при наборе скорости, поменял привод был люфт, подвесной поменял, крестовина живая. Сначало появилась

[Евгешка Надтока]

Всем привет может кто сталкивался.
Ранее писал про вибрацию при наборе скорости, поменял привод был люфт, подвесной поменял, крестовина живая.
Сначало появилась после 60 км сейчас сразу с начала движения, раздает на весь кузов.
Вибрация раздается сзади при движении.
Подсказали что возможно демпфер резиновый, на нем визуально есть маленькая трещина, но не такой он и размотаный чтоб так вибрацию раздавать.
Или я ошибаюсь..
Санта 2.7 АКП полный привод.
Да и ещё кто менял сальник хвостовика на заднем редукторе. номер или инфа

 

[Виталя Галыгин]

Бывает клинит задний наружный ШРУС,колбасит машину страшно. Сталкивался с таким на БМВ

 

[JagaJaga]

шруса вроде визуально живые подергали на люфты, повращали колеса. Вроде все гуд

 

[Анвар Исламгулов]

Виталик, у тебя видимо амортизатору или сразу двум пришёл конец!

 

[Тишинка]

а что с амортами? Вибрация появляется при начале вращения кардана и со скоростью увеличивается, как дизбаланс. По ощущениям в районе заднего редуктора

 

[Андрей Самарин]

когда аморт не работает колесо начинает прыгать как баскетбольный мяч

 

[taster_]

у меня от кардана раздача с гулом по всему кузову.
Было от 60 сейчас с места трогаешься и как будто наварачиват кардан по кузову

 

[Петр Белов]

надо разбирать)))

 

[Равиль Мустафин]

Смотри подвес редуктора, верхнюю штангу, там что то типа сайлентблоков, скобу которая крепит редуктор к подрамнику, балансир на этой скобе тоже с резинками. Даже если демпфер с трещинкой, это уже не соосность, т.е дисбаланс кардана.

 

[he100885ldv]

на скобах сайленты визуально живые. Демпфер заказал, придет думаю скинуть все и ещё раз осмотреть.
Если честно отустал с этой вибрацией бороться, как-то одно время забил пока хуже не стало.

 

[Иван Губин]

подушки двигателя тоже могут быть виновниками.

 

[Bars]

раздает больше по жопе, прям связано что то с карданом или редуктором. Как УАЗ на разбитых крестовинах или люфтами флянцев хвостовика.

 

[kaSrnDaFev]

в прошлом году ездил на юг, естественно по М4 наваливал, была вибрация, трясло с задка. После возвращения, полез искать причину, ну и подушки двигателя тон без внимания не оставил, обнаружил что передняя и задняя рваные, и сайленты на штанге, или как выше написали на трубе тоже в трещинах. Решил зиму переждать, весной заняться. Но тут всплыли другие неприятности, замена заднего подрамника, задних тяг и всех резинок включая болтов, плюс перебрал передний подрамник и заменил подушки. Вот и не понятно из-за чего вибрация была. Гидроопору за год до этого менял, с стороны автомата опора и лепестки в отличном состоянии. Подрамник пришлось менять из-за того, что не смогли сделать сход-развал, подрамник растянуло от времени. Колёса были домиком, после этого выровнялись, зад чуть приподнялся, в повороты лучше входить стала машина. Проверяй всё. У меня 2,7 2002 Америка, до меня ничего не крутилось в ней, болты всё срезали. У меня с 2010 года.

 

[Rusk]

у меня Америка 04 задние салаты менял на продольных рычагах после покупки. Полный осмотр по саленблокам в сервисе по жопе просмотрели.
По двигду обе подушки под замену сказали надо, но ещё не критично.
Поменяли подвесной. Ну и через неделю начала появлятся вибрация после 60, сейчас с начала движения раздает, с подвыванием как на ЗИЛе.
Брал в июле и она мне то одно то другое подкидывает.
В сервисе сказали что стояла по всей видимости долго и теперь все резиновое начало умирать как только начало работать.
По тихоньку руки опускаться уже начали, чем больше я в нее лезу тем больше она мне начинает не нравится. Вроде все просто но постоянно не понятно.

 

[Руслан Шаяхметов]

походу с покупкой Санты надо было гараж с подъёмником приобретать

 

[Sabir Ryazantsev]

видимо за машиной не следили до вас. У меня она с 10 года. До 15 проблем не было особых, пока не забило канал коленвала. Двигатель откапиталил, проехал сотню нашими км, проблем нет. Заменил задние продольные рычаги, сгнили, болезнь. В течении пары лет всю подвеску и тормозную полностью. Основной радиатор, гур. Рейку по ошибке сервсмэнов, стучал подшипник правой опоры. Учитывая стоимость, год, это не так и много и уж точно не неожиданные поломки. Понимаю, неприятно когда покупаешь авто и начинаешь вкладывать. Выше писали про современное ширпотреблядсво с дорогущими запчастями и пластилиновыми моторами, в просторах нета есть про эти проблемы. Наши Санты делались на совесть, и ремонтопригодны они. Тут вопросы к предыдущему владельцу, видимо не вкладывался.

 

[Maserat1 Ferrari]

ну да если сравнивать с маркетологовыми машинами, то запас прочности в Санте не только написан но и временем доказан.
Надо просто причесать ее досканально.

 

[Денис Никифоров]

это труба подрамника редуктора я так понимаю сверху над сапуном стоит?
Надо глянуть детально.

 

[Вадим Строкин]

а как появилась вибрация?
Сначало на скорости потом сразу при начале движения? Или как.

 

[tyuriy1]

Да смотри вот место отметил рядом с болтом