Люди дайте пожалуйста совет, есть вариант приобрести Санта-Фе 2004 год, 2.4, автомат, передний привод, машина ухоженная, но наслушался что 2.4 фигня

[Эрдня Обинов]

Люди дайте пожалуйста совет, есть вариант приобрести Санта-Фе 2004 год, 2.4, автомат, передний привод, машина ухоженная, но наслушался что 2.4 фигня и лучше если брать такую то только v образную, кто что вообще скажет посоветует, стоит брать или как? Продают за 300 так как знакомый, на рынок выставлять хотят за 330

 

[Евгений Шевцов]

Каждый кулик хвалит свое болото

 

[goldmilya]

Для меня вся прелесть 2,4 только в МКПП и полном приводе. Тоже брал за 300, проехал 100 тыс без проблем и вложений. Но в переднеприводной машине с этим не самым лучшим мотором не вижу смысла. 90% людей из группы посоветуют 4*4 с 2,7, в принципе, я солидарен с ними))

 

[korsarr]

Стоит один раз проехать по трассе и городу в сильный снегопад и про переднеприводную сразу забудешь) Постоянный привод, как не крути, это не муфта, как на 90% современных кроссоверов

 

[Артём Чуракин]

Так понял, посмотрим что напишут другие владельцы сие авто)

 

[Максим Поляков]

спасибо за отзыв)

 

[Isis]

Я не вижу смысла такой машины без полного привода. Тогда проще седан купить.

 

[SKYNEX]

2.7 полный привод. Всё остальные варианты для ассортимента. Это самая сбалансированная конфигурация.

 

[Дмитрий Антонов]

Не дорого ли для такого экземпляра? Ей цена максимум 280

 

[Пахотинская]

Дизель 4х4) вот тема

 

[Ital]

Полный привод это несомненно огромный плюс!!!,но мне достался(подвернулся)2wd-проблем пока нет!цена в принципе одинаковая что 4wd,что 2wd,поэтому брать уж полный привод!а так смотри по состоянию в первую очередь!

 

[Александр Мазилкин]

Взял переднеприводную,мотор 2,4. Если хорошая резина зимой,то нормально,везде проедешь! У меня резина г. И то, езжу а сама машина нравится очень! Брал за 270, с косяками по кузоову 2003 год,так что твой вариант нормальный!

 

[RegerAll]

2,4 полный привод, не хрена не едет, брал из за механики и небольшого как я думал расхода но увы,до этого был дизель полный привод, хоть и поменял автомат на ней, понял что она того стоила, но динамику машин не сравнить.

 

[Дима Прохоров]

бери, поржём потом все вместе.

 

[vestov]

Езжу на таком аппарате. Правда искал просто универсал...попалась санта, такая же, как в описании. Я по буеракам не езжу, просто семейная машинка была нужна. Эту зиму с нечищенными трассами на ура езжу, прет стабильно. Переплачивать за понты не хотел, нужно было большое и непривередливое. В общем, хорошая машинка, простая как полено, не досаждает и едет неплохо. Конечно не шестерка, конечно не полный привод. Но лично мне оно не надо было, второй жрун с v6 не потянул бы, а полный привод так вообще не уперся.не в деревне живу, при этом по бордюрам и сугробикам городским нормально прыгаю)

 

[Виктор Чернов]

больший клиренс и больший багажник этой санты(моноприводной),вот основное преимущество, относительно многих универсалов,неговоря уже о седанах.Легче груз различный ложить/брать,чем в универсале.Садиться в неё удобнее,нежели в седан.В седане,только лучше бензин возить в багажнике)))

 

[Mr Pronin]

надо мотор проверить, что то с ним не так. Исправный 2,4 всегда обгонит дизеля на разгоне. Данных не помню, но что то вроде 16 секунд у дизеля и 12-13 у 2.4. Тем более Акпп, она очень тормозит разгон своими неспешными переключениями. Дизель своей тягой даёт чувство бешеного разгона, но он в очень коротком диапазоне. Это как на пустом грузовике, когда кажется, что ты разгоняешься очень быстро, но это только кажется((

 

[lostlamer]

2.4 надо брать на МКПП. Полный привод или передний не принципиально, т.к. на бордюр забраться и по колее проехать достаточно, а в говно лезть и на полном не стоит.
По динамике 2.4 на палке тащит не хуже 2.7 на автомате, но при этом 2.4 кушает 11 литров, а 2.7 16...
Как по мне, так 2.7 задушен тупой коробкой. Отсюда и расход и вялая динамика для такого аппарата...
2.4 на АКПП не бери. Эта коробка 2.7 душит, а уж 2.4 и подавно... В итоге ехать будет плохо, а кушать хорошо..

 

[anye]

Намучиишся ты с 2,4 триперные двигателя. Советую 2,7. Дизель не люблю( трактор гребанный )

 

[Владимир Долгов]

в гидротрасфооматорной АКПП Санты переключение происходит без разрыва крутящего момента и без потерь в разгоне, что невозможно на механике. Тебе кажется, что она медленно переключает.