кто вваривал искрогасители в место катов на двиг 2.7 классик,что вышло по деньгам???

[SKY_seo]

Привет Всем....кто вваривал искрогасители в место катов на двиг 2.7 классик,что вышло по деньгам????

 

[Razboynick]

Искрогаситель вваривается один. Вот в это место.
А каталитических нейтрализаторов у нас три. Два у двигателя рядом с датчиками кислорода и третий под днищем большой- после выбивания третьего и шумит громче/звонче.
П.С. Я не вваривал искрач. Может потом, но мне не шумно. Шумо/виброизоляция салона была сделана. Я думаю с ввариванием искрача тыщи две-три за работу плюс сам искрач 2-3 тыс максимум. В остальном там платить не за что.

 

[Petruchio]

Тоже видел много видео, где вваривают искрогасители в первые две банки, что из первой и второй головы. Вопрос - нафига? )
Я пробил сначала эти два ката - ни шума, ни звона постороннего. Когда пробил третий - вот потом загудела громче. Поэтому не вижу смысла переплачивать. Более того, авторы этих видео и сами видимо не в курсе о наличии третьего ката.

 

[Андрей Самарин]

Чтобы не разводили на деньги в сервисе : выхлопная снимается дважды два. Откручиваем от первых двух катализаторов и снимаем всю трассу с резиновых подвесов. Первые два ката потрошатся не снимая с двигателя на подъемнике/яме снизу. Третий кат разрезается, потрошится и там уж как душе угодно - хочешь искрач ввари, хочешь стронгер, хочешь просто кусок трубы с дырками и минватой. В общем, успехов.

 

[Александр Геннадьевич]

у меня под днищем уже стоит искрогаситель,мозги прошил под евро 2 катализаторы верхнии на месте,туда ведь надо ставить искрогасители????что бы как говорят в инете не прогорала система выхлопа дальше???и якобы разряжения меньше будет??

 

[GoldenEye]

мне спецы в сервисе сказали ничего туда ставить не надо. Я тоже прошил. Что за прошивка у тебя ? Заметил изменения в поведении машины ? Бензин 95 льешь?

 

[Yegor]

прошивка от паулюса лью 92 стала на низах еще приеместей похожа ближе на низах на дизелек,заметил при скорости 80 км час тахометр стоит на 1700,а раньше был 2200-2500 расход остался прежний как был до ошибок и прошивки.

 

[Алексей Утюгов]

а мне наоборот сказали в сервисе по глушителям что в место катов гасилки ставить

 

[Wonka]

ну у меня все так же. Паулюс, обороты те же, расход не особо изменился. Лью 95.

 

[Codeart]

лично для себя прикинул своими мозгами с образованием инженера механика - металл в этих катах весьма толстый и вряд ли прогорит на столько быстро, как пророчат сервисмэны. Как бы смотри сам, я поставлю искрачи когда уж точно прогорит. А пока меня все устраивает. На служебном опеле астра пробивал катализатор, выхлопная начала прогорать после пробега 200тыс км после удаления. Машина была 2005 года. Общий пробег его составил 600тыс. И до сих пор мотор не капиталился. Кроме этого личных машин с пробитыми катами было достаточно, чтобы уверенно понимать, что за пробег 100-150 тыс точно ничего не прогорит. Что за страшилки то.

 

[Николай Костенков]

это же не турбомотор с бустом 1 -1,5, что аж пламя из трубы вылетает

 

[Евгений Ганюшин]

Евгений, по этому и спрашиваю,я с этим связываюсь в первые,просто заметил с заднего глушака газы как то слабо стали выходить,раньше руку подносиш и чувствуеш четкий выхлоп аж рука трясется,а сейчас как то нитак,вот и подумал что совсем оплавились и не дают духу выйти

 

[dgboss]

ЕВГЕНИЙ знаю что еще искрогаситель в последнем есть,но на него жалуются у кого 2,4

 

[Айрат Галеевич]

Не смотрел, как устроено на 2,4 моторах.

 

[Рустам Зиннуров]

заднии банки у всех одинаковые

 

[Damir Mustafin]

думаю у тебя с катами такая же беда. Пробег 200тыс. На 160 поставлен контрактный мотор. Выхлоп не менялся. Так что каты убиты в хлам за такой пробег.

 

[Миров С.]

возможно но у меня пробег 95 тыс

 

[Однивопросы]

это третий катализатор такой. Про первые два вообще молчу. Основной удар на них пришелся.

 

[Jesus]

а ты когда руку подносиш к заднему глушителю,чувствуется отлично резонас

 

[limboos]

да вообще оплавился